听证会显示，“一切都好”是泰坦号潜水器发出的最后一条短信

　　

　　

　　一艘前往泰坦尼克号残骸的实验潜水器上的船员最后听到的一句话是“一切都好”，这是对泰坦号爆炸前旅程的视觉再现，泰坦号爆炸导致船上五人全部遇难。

　　美国海岸警卫队星期一在预计将举行为期两周的内爆原因听证会的第一天公布了这段动画。据介绍，泰坦号上的船员正在通过短信与支援船“极地王子号”上的工作人员联系。

　　在潜水器下沉过程中，船员们交换了关于潜水器深度和重量的短信，随后失去了联系。然后，“极地王子”号反复发送信息，询问“泰坦”号是否还能在机载显示器上看到这艘船。土卫六的最后回应之一是“这里一切都好”，随着它的下降，它变得断断续续。

　　泰坦号于2023年6月18日发生内爆，导致船上5人全部遇难，并引发了一场关于私人海底勘探未来的全球辩论。

　　在周一的另一份证词中，海岸警卫队官员说，泰坦号在2022年和2023年的七个月里暴露在天气和其他因素下。他们说，按照标准程序，船体也从未经过任何第三方的检查。

　　正在进行的海上调查委员会是海岸警卫队进行的最高级别的海上事故调查。听证会结束后，建议将提交给海岸警卫队的指挥官。美国国家运输安全委员会也在进行调查。

　　主持听证会的海岸警卫队调查办公室(Coast Guard Office of Investigations)的杰森·纽鲍尔(Jason Neubauer)说，“没有任何言语可以减轻受这一悲惨事件影响的家庭所承受的损失。”“但我们希望这次听证会将有助于揭示悲剧的原因，防止类似的事情再次发生。”

　　遇难者中包括拥有泰坦号的华盛顿州公司“海洋之门”的联合创始人斯托克顿·拉什(Stockton Rush)。该公司在内爆后暂停了运营。

　　听证会的第一位证人、海洋之门的前工程总监托尼·尼森(Tony Nissen)周一作证说，拉什可能很难为他工作，而且经常非常关心成本和项目进度等问题。尼森还说，一开始，他“不知道他们想去泰坦尼克号。”

　　尼森说，拉什会为他想要的东西而奋斗，而他想要的东西每天都在变化。他说，他试图不公开与拉什的冲突，以免公司里的其他人知道。

　　“大多数人最终都会回到斯托克顿，”他说。

　　该公司前财务总监邦妮·卡尔(Bonnie Carl)也计划发言;以及前承包商蒂姆·卡特森。

　　一些重要的“海洋门”代表没有出庭作证的计划。其中包括拉什的遗孀温迪·拉什(Wendy Rush)，她曾是该公司的公关总监。

　　9.99美元/ moSubscribe

　　海岸警卫队发言人梅丽莎·利克(Melissa Leake)表示，海岸警卫队不评论在正在进行的调查中不传唤特定个人参加特定听证会的原因。她补充说，海洋调查委员会“为复杂案件举行多次听证会或进行额外的证人证词”是很常见的。

　　稍后将出席听证会的有海洋之门联合创始人吉列尔莫·索恩莱因;前运营总监David Lochridge;和前科学主任史蒂文·罗斯，根据海岸警卫队编制的名单。许多警卫官员、科学家、政府和行业官员预计也将作证。Leake说，美国海岸警卫队传唤了非政府雇员的证人。

　　海洋之门公司在一份声明中表示，该公司目前没有全职员工，但在听证会期间将由一名律师代表。声明说，自海岸警卫队和国家运输安全委员会开始调查以来，该公司一直在全力配合。

　　泰坦成为海底勘探界审查的对象，部分原因是它的非常规设计和它的创造者决定放弃标准的独立检查。内爆导致拉什和资深泰坦尼克号探险家保罗-亨利·纳尔格莱特丧生;巴基斯坦一个显赫家族的两名成员，沙扎达·达伍德和他19岁的儿子苏莱曼·达伍德;和英国冒险家哈米什·哈丁。

　　泰坦号在进行最后一次潜水大约两小时后失去了与支援船的联系。当有报道称它已经过期时，救援人员迅速将船只、飞机和其他设备赶到纽芬兰圣约翰以南约435英里(700公里)的地区。

　　搜寻潜水器的行动吸引了全世界的关注，因为有人能在爆炸中幸存的可能性越来越小。海岸警卫队官员说，泰坦的残骸随后在距泰坦尼克号船头约330码(300米)的海底被发现。

　　调查最初的时间框架是一年，但调查花费了更长时间。海岸警卫队在7月表示，听证会将深入研究“泰坦号损失的各个方面”，包括机械方面的考虑，以及遵守规定和船员资格的情况。

　　泰坦号从2021年开始前往泰坦尼克号残骸现场。