解读汽车发动机爆震的一些常见原因

　　汽车发动机爆震是一个比较常见的问题，但很多车主不了解，常常很困惑，下面就说说关于爆震的一些常见原因吧。

　　说原因前有两点要先说明，一是发动机燃烧室内油气正常情况以“波”的方式燃烧扩散，二是室内高温高压的环境下油气也可能自燃。简单来说爆震的产生是因为油气点火产生的火焰波与远程自燃的火焰波两股波撞击而产生极大压力，敲击引擎，从而出现爆震的现象。

　　具体的原因主要有以下几点：

　　一、点火角过于提前。为使活塞在压缩冲程结束后一进入动力冲程能立刻获得动力，通常会在压缩冲程结束前提前点火，而过于提前会导致油气燃烧时由于压缩冲程未结束受到巨大压力，使未燃烧油气自燃，从而导致爆震。

　　二、引擎积碳过多。引擎于燃烧室内积碳过多，使空间减小产生高压，而且会使积碳表面产生高温热点，容易引发爆震。

　　三、引擎温度过高。引擎大热的环境使得进气温度过高，或由于引擎冷却水循环不良，都会造成引擎高温而产生爆震。

　　四、燃料空气混合比不正确。过稀的燃料空气混合比，会使燃烧温度提升而使引擎温度提高，容易导致爆震。

　　五、燃油辛烷值过低。辛烷值是燃油抗爆震的指标，越高的值抗爆震性越强。压缩比高的引擎燃烧室的压力较大，如果使用抗爆震性低的燃油，容易发生爆震。需要说明的是，燃油的辛烷值只跟抗爆震性有关，如果车子没有爆震或是很轻微的爆震，使用高辛烷值的燃油并不会让车子更快或更省油，而仅是更烧钱。

　　大部分爆震都是很轻微的，对引擎不会有什么影响，也不必过于担心。不过严重积碳或者散热不良这些引擎出问题引发的爆震可能会很严重，甚至能炸穿汽缸和引擎，所以，也不能太轻视。