中日巨头聚会星沙 湖南汽车走廊将年产百万辆

　　本周末，中日汽车产业的产、学、政界人士将在以汽车及零部件生产著名的长沙近郊进行一场高峰论坛，主题就是“保障汽车产业的可持续发展的技术和战略”。而未来的3-5年内，将有一条长达110公里的“汽车产业走廊”以这里为中心延伸。关注中国汽车产业30多年的中国汽车高峰论坛组委会秘书长张仁祺认为，在这个背景下举行的中日汽车高峰论坛将“具有特别意义”。

　　中日汽车业巨头聚会星沙

　　今天上午，长沙市政府召开新闻发布会称，中日汽车(湖南·星沙)高峰论坛将于12月6日至8日在星沙召开。将有来自日本汽车产业与技术的高层人士、国内汽车产业的专家学者及企业代表共400多人参加此次论坛。

　　此次论坛主办方透露，此次汽车高峰论坛旨在以中日两国汽车产业的最大共同课题“保障汽车产业的可持续性发展的技术和战略”为主题展开讨论与交流。

　　经开区管委会常务副主任吴京生介绍，此次论坛吸引了国内一汽、二汽、上汽、重庆长安等12家国内整车生产企业及日本丰田、日产、本田、五十铃等公司高管到会，并参与演讲。

　　明年为长沙汽车产业发展年

　　作为此次论坛承办方之一的长沙经济技术开发区，汽车制造产业是其三大主导产业之一，全省所有的整车生产均汇聚于此。目前拥有长丰、众泰、北汽福田等三大整车生产厂家。吴京生告诉记者，在未来五年，长沙打造以长沙经开区为核心，包括梨、干杉、江背、黄花、果园等诸多乡镇的110公里长的“湖南汽车产业走廊”，努力将长沙经开区及周边长沙县域内打造为中部地区汽车及零部件产业基地，以国际化理念、现代化思维，全面谋划15平方公里汽车产业园。“目前已有多家汽车生产商在与我们接触，其中有一部分很有希望落户经开区，力争到2012年，我们将达到年产100万辆汽车规模，汽车产值过500亿元，年均递增30%以上。”

　　“汽车及零部件生产已成为长沙的第二大支柱产业。”长沙市副市长文树勋介绍说，长沙市政府已将2009年定为汽车产业发展年，明年重点谋划汽车及零部件产业集群的发展，争取在5年内，将这一产业集群培养成继工程机械之后第二个过千亿的长沙工业第二增长极。