汽车老兵墨斐穿新装 电动汽车杀回来

　　“中国”、“汽车”！如果说这两个关键词是墨斐的生存之道，立足根本，那么现在又可以加上一个关键词——“新能源”。

　　前通用中国董事长墨斐，今天又回到中国，不过他已经换了新头衔—CODA控股全球首席执行官。一如从前，墨斐与到场的媒体朋友一一握手，“老朋友，你好！”，面对众多“熟人”，墨斐始终保持着浅浅的微笑。

　　今天同样是CODA控股任命墨斐为首席执行官的日子。选择在中国公布，并为墨斐冠以“中国通”的绰号，故地重游之外，凸显了国际控股公司整合全球资源的习惯。

　　说到“中国通”墨斐，已经在华工作超过15年，把仅15人的通用汽车中国上海代表处发展为在全国拥有15000名雇员，公司年收入也从曾经的3亿美元增长至逾70亿美元。

　　墨斐列举了CODA控股强大的董事会成员，包括前高盛全球并购部总裁、英国石油公司前高级总裁、克林顿时期的高级智囊等，当然，他始终强调的是全球资源的整合，“与四大洲的很多新能源公司建立战略合作，包括诸多新能源汽车关键动力总成”。

　　当被问到为何加盟CODA，作为一个传统动力汽车的老兵，如何看待电动车发展时。墨斐坦言，“已经站在汽车发展新旧交替的十字路口”，并开玩笑的讲“成功的经验很简单，卖车比造车的成本要低。”

　　“谁也无法论断何时电动车时代到来，但它的脚步正逐渐逼近。美国很多年轻人都对新能源汽车很感兴趣，一旦石油枯竭，新能源将是人类新的救赎。”墨斐说。

　　发布会上，墨斐还宣布了一个好消息，与天津力神、长安哈飞共同开发的全电动汽车定于今年下半年出口美国，他为此定义为“量产的国产高速电动汽车首次远销北美”。与力神的合资公司负责制造锂电池单元，并组装成电池组系统，哈飞则负责整车的组装。

　　与墨斐同台亮相的还有CODA中国负责人马克，这也是一个地道的中国通，超过17年的在华经验，让他整场交流都用中文。“充电时长6小时，200公里续航里程，CODA与长安哈飞共同开发的这款电动车值得期待。”