颗粒的浪潮到达布鲁塞尔：倾销为欧盟未来针对微塑料的法律提供了条件

　　

　　

　　塑料浪潮正在影响西班牙北部海岸越来越多的海滩，已经波及布鲁塞尔，布鲁塞尔将塑料颗粒的倾倒描述为对环境和渔业的“威胁”。欧洲议会将于下周在斯特拉斯堡举行全体会议，就西班牙的情况进行辩论，而环境与海洋专员维吉尤斯?辛克维丘斯将接见几位西班牙议员，这些议员呼吁欧洲执行机构在面对问题时采取更果断的行动，他们强调，这是“欧洲的”问题，而不仅仅是西班牙的问题。

　　在这些任命之前，这场危机再次引发了围绕欧盟委员会10月份提出的一项立法提案的辩论，该提案旨在“防止因颗粒的无意损失而造成的微塑料污染”。更重要的是，西班牙北部海岸的泄漏甚至可能导致法律的根本改变:正如几位欧洲议会议员最近几天所谴责的那样，最初的文本没有包括对海上运输的控制，因此任何阻止未来立法的措施都不会真正阻止西班牙海岸目前的灾难。事件始于12月8日，悬挂利比里亚国旗的Toconao号船在运往荷兰鹿特丹港的途中，在葡萄牙海岸丢失了6个集装箱，其中一个装有25公斤的塑料颗粒袋，这些塑料颗粒袋现在被冲上了海滩。

　　布鲁塞尔辩称，由于这种运输方式具有“国际性”，它属于国际海事组织(IMO)的职权范围，而不属于欧盟。欧盟表示，该组织已经在分析这一问题。但面对立法者要求取消这一排除的要求，欧盟委员会(European Commission)的一名高级官员周四表示，欧盟执委会愿意研究在法规中对“欧洲内部”的海上运输与“纯粹国际”的海上运输进行具体“区分”的可能性，以便未来的法律(仍有很长的立法之路)至少可以适用于欧盟沿海繁忙的海上交通之外。

　　“欧盟委员会已准备好与欧洲议会就该提案中可以改进的地方进行反思，以解决这个问题，”欧盟委员会环境部主任奥雷尔·乔巴努-多尔迪亚(Aurel Ciobanu-Dordea)在欧洲议会环境委员会上对听众说。周四，该提案的文本首次在该委员会上进行了讨论。乔巴努-多尔迪亚承诺将在“未来几周”与议会报告员会面，以“改进提案”，并研究如何将至少部分海上运输纳入法规。

　　“我们必须从实践中吸取教训，”这位高级官员承认，但他明确表示，对案文的任何改革都不应增加“行政负担”。

　　根据欧盟委员会的数据，由于整个供应链对这种产品的不当处理，每年有5.2万至18.4万吨颗粒被倾倒到环境中。这相当于2100到7300辆卡车。他在10月份提出的立法主要基于根据公司规模采取的预防措施，应该减少高达74%的意外倾倒颗粒，这除了对环境产生积极影响外，还意味着这些微塑料制造商每年将获得2300万至1.27亿欧元的收益。

　　越来越多的颗粒海滩的到来引发了欧洲首都的争论。前一天，专员Sinkevicius在社交网络上表示，他愿意讨论欧盟如何在当前的西班牙危机中“以更好的方式提供帮助”。“倾倒在加利西亚海岸的25吨塑料颗粒威胁着海洋环境和渔业等经济活动，”Sinkevicius在X(以前的Twitter)上写道，他在那里宣称自己“渴望讨论我们如何才能最好地帮助”这场危机。

　　他的信息是对周二几个政治团体要求召开“紧急会议”的回应，就在Xunta改变主意，决定将警戒级别提高到2级之前，尽管弹丸到达海滩的时间要长得多，但阿斯图里亚斯已经这样做了。社会党成员c.c.a Luena和Nicolás González Casares要求与欧盟专员会面，后者将于下周四在斯特拉斯堡接见他们。同一天，议会将就这一问题举行全体会议，但没有决议。在一份书面问题中，González Casares还要求欧盟执行官“考虑到塑料颗粒污染影响到几个成员国的事实，考虑启动一项欧洲议定书”。欧洲议会议员Manu Pineda也以同样的方式谴责了要求委员会调查Xunta的“疏忽”管理，并“在发生任何违规行为时采取行动”的要求。辩论背后的推手，BNG欧洲议会议员Ana Miranda要求与Sinkevicius和交通专员Adina Valean会面。

　　欧洲议会负责委员会立法提案谈判的报告员、葡萄牙社会主义者若昂·阿尔伯克基(Joao Albuquerque)对委员会愿意就其提案进行谈判表示欢迎，并强调，在西班牙海滩上倾倒垃圾应该提醒人们，立法遏制“几乎总是可以避免的损害”的“紧迫性”。

　　“我们都看过加利西亚海滩的照片，一旦泄漏，收集颗粒几乎是不可能的，而且由于它们的大小，也很难在不影响环境的情况下采取措施。”因此预防很重要。”

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