美国海军卡森城的强奸指控引发了工人的赔偿索赔之争

　　

　　

　　一名平民水手在一艘军用海运船上的船舱内被强奸的指控是否应包括在工人赔偿要求中?

　　这是美国政府在一名女海员埃尔西·多明格斯(Elsie Dominguez)提起的诉讼中提出的论点，她声称，2021年12月，她在远征快速运输船卡森城(Carson City)上被平民船长在床上强奸。

　　在今年2月提交给美国新泽西州地方法院的一份文件中，政府引用了一项几十年前的法院裁决，辩称工人的赔偿要求是过去处理多明格斯这类案件的方式，而这名海员的案件也应该这样处理。

　　今年2月，美国政府提出推迟审理多明格斯案件的动议，理由是根据《联邦雇员赔偿法》(Federal Employees ' Compensation Act，简称FECA)，该案件属于劳工部的管辖范围。这项动议遵循了海军之前的决定，去年6月，多明格斯最初向海军提出了行政索赔。

　　政府的论点是基于1952年的一项法律裁决，当时美国最高法院认为，为与工作有关的伤害和疾病提供金钱福利的联邦雇员补偿(FECA)是政府船只上的平民水手唯一可以获得的“救济”。

　　多明格斯是一名助理工程师，她说自己遭到了性侵犯，她的律师在法庭文件中称这一建议“令人震惊”和“无礼”。

　　他们在3月4日的一份反对政府动议的文件中写道:“美国法律认为被上级强奸是一种自然的、偶然的或预期的船上就业风险，这是不可思议的。”

　　多明格斯和她的律师告诉《军事时报》，他们相信她指控的细节将促使法院重新审查一项已有72年历史的判例法，他们说，这项判例法不应适用于性侵犯受害者。

　　多明格斯声称，强奸她的人(诉讼中没有提到他的名字，多明格斯说她之前曾拒绝过他的求婚)用军事海运司令部发布的主密码进入她的房间，并在她昏迷时开始攻击她。

　　根据她的诉讼，创伤持续了一年多，因为这两名水手仍留在卡森城号上。多明格斯称，一名MSC民事倡导者告诉她，她不能进行限制性或匿名性侵犯举报，如果她进行了不受限制的举报，她将立即被解雇。

　　诉讼称，由于工作订单没有完成，多明格斯几个月来一直无法在她的门上安装门栓，她开始把一把椅子顶在门上睡觉。

　　多明格斯于2023年6月向海军法官总检察长办公室、MSC法律顾问办公室、海军刑事调查局和海岸警卫队刑事调查局提交了一份正式的强奸报告。

　　这引发了NCIS和CGIS的调查;船长被行政休假，并返回美国接受讯问。他和多明格斯都是MSC的雇员。

　　海军罪案调查处发言人达尔文·林在给《海军时报》的一份声明中说，海军罪案调查处“不评论、不证实与不当性行为有关的细节，也不证实正在进行的调查是否存在。”

　　在3月4日提交的一份反对保留动议的备忘录中，多明格斯的律师辩称，所谓的强奸与工作无关，多明格斯和她的老板之间的柏拉图式关系比他们在船上的时间早了7年。

　　政府在3月11日的一份备忘录中回应说，虽然“成为性侵犯的受害者绝对和毫不含糊地不是‘美国海军舰艇上水手的工作职责’的一部分”，但类似的案件，包括涉及性侵犯的案件，以前曾被发现属于工人赔偿范围。

　　在他们的文件中，政府律师引用了一些案例，其中一名政府雇员据称在酒店房间的一次工作会议上遭到袭击，一名海关和边境巡逻人员被美国海关用绿色胶带绑在椅子上，并遭受了涉及“模拟性行为”的袭击，这些案例都适用于工人赔偿。

　　多明格斯的律师辩称，政府引用的任何案件都与多明格斯的说法没有直接的相似之处。多明格斯声称，她在自己的住处被她在上船工作之前就认识的人强奸。此外，他们认为强奸永远不应该属于工作场所伤害的范畴。

　　桑福德·海斯勒·夏普律师事务所(Sanford Heisler Sharp)的律师克里斯汀·邓恩(Christine Dunn)代表多明格斯向《军事时报》表示，1952年最高法院的约翰森诉美国案是一项“糟糕的法律”，需要重新审查。

　　她说:“我所做的工作，很大程度上是为了帮助实现系统性变革。”“我认为这就是埃尔西这样做的部分原因:这样就不会发生在其他人身上。”

　　法院尚未对最新提交的文件作出裁决。