韩国正在努力确定造成179人死亡的飞机失事原因

　　

　　

　　首尔，韩国（美联社）——韩国官员正在努力确定造成179人死亡的致命飞机失事的原因，全国人民对该国几十年来最严重的航空灾难感到悲伤、震惊和羞愧。

　　许多观察人士还担心，韩国政府将如何有效地处理周日坠机事件的后果。韩国总统和总理韩德洙（Han Duck-soo）在本月早些时候短暂实施戒严令引发政治动荡之后接连遭到弹劾，目前韩国政府正努力应对领导层真空。

　　新任代总统崔相穆（Choi Sang-mok）周一主持了事故特别工作组会议，并指示交通部和警方对事故原因展开调查。他还下令铁道部对该国整体飞机运行系统进行紧急审查。

　　“负责任的回应的本质是，从整体上革新航空安全系统，防止类似事件再次发生，建设一个更安全的韩国，”兼任副总理兼财政部长的崔顺实说。

　　这架由韩国廉价航空公司济州航空（Jeju Air）运营的波音737-800飞机在韩国南部的务安国际机场（Muan International Airport）冲出跑道，撞上混凝土围栏，然后爆炸成一个火球。事故导致机上181人除两人外全部遇难。这两名幸存者都是机组人员，他们是从飞机的尾部被拉出来的，这是坠机后唯一可以辨认的部分。

　　韩国交通部航空政策局局长朱钟完（Joo Jong-wan）说，当局迄今已确认了141具遗体的身份，并正在对另外38具遗体进行DNA测试。

　　达美航空公司（Delta Air Lines）前首席飞行员、现任顾问艾伦·普莱斯（Alan Price）表示，波音737-800是一种“经过验证的飞机”，与2018年和2019年发生致命坠机事故的波音737 Max喷气式客机属于不同的飞机类别。

　　但交通运输部周一表示，政府计划对该国航空公司运营的所有波音737-800客机进行安全检查。

　　国土安全部官员说，他们还将调查Muan机场的定位器——一个装有一组天线的混凝土围栏，旨在引导飞机在着陆时安全着陆——是否应该用更轻的材料制造，这样在撞击时更容易断裂。

　　佛罗里达州圣彼得堡安全操作系统公司（Safety Operating Systems）的首席执行官、退休飞行员约翰·考克斯（John Cox）说，坠机视频显示，飞行员没有打开襟翼或板板来让飞机减速，这表明可能是液压故障，他们也没有手动放下起落架，这表明他们没有时间。

　　考克斯说，尽管如此，飞机仍在控制之下，并沿直线飞行，如果不是因为障碍物离跑道如此之近，损坏和受伤可能会被降到最低。

　　其他观察人士表示，视频显示飞机疑似引擎故障，但起落架故障可能是坠机的直接原因。他们说，起落架问题和疑似引擎问题之间不太可能有联系。

　　韩国交通部周日说，在济州航空公司的飞机准备降落前不久，控制塔台向飞机发出了有关鸟类的警告，并允许机组人员在另一个地区降落。据称，飞机飞行员在坠机前不久发出了求救信号。

　　交通运输部官员Joo告诉记者，调查人员找到了飞机的飞行数据和驾驶舱语音记录器，但可能需要几个月的时间才能完成对坠机事件的调查。

　　Muan飞机失事是韩国自1997年以来最严重的航空灾难，当时一架大韩航空公司的飞机在关岛坠毁，造成228人死亡。

　　周日的事故引发了公众对遇难者的深切同情，政府宣布为期七天的全国哀悼期。一些人质疑这起事故是否涉及安全或监管问题，就像2022年造成160人死亡的万圣节踩踏事件和2014年造成304人死亡的渡轮沉没事件一样。

　　对韩国人来说，这起坠机事件是另一个重大新闻。Yoon的戒严令引发了一场不断恶化的政治危机，令数百名军队进入首尔街头，唤起了人们对上世纪70年代至80年代军事统治的痛苦记忆。

　　这场政治风波最终导致在野党控制的国会弹劾了尹候选人和韩候选人。安全部长辞职，警察局长因在加强戒严法中所起的作用而被捕。

　　负责管理灾害的高级官员缺席也引发了担忧。

　　发行量巨大的《中央日报》（JoongAng Ilbo）在周一的一篇社论中表示：“我们非常担心中央灾难和安全对策总部是否真的能应对这场灾难。”