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中新网海口5月16日电(记者王子谦)作为西部陆海新通道国际枢纽海港和海南自贸港建设核心门户，海南洋浦港正围绕更好服务西部陆海新通道建设，全面增强港口综合适配能力，国际枢纽海港能级实现跨越式提升。

在15日举行的“高标准建设海南自由贸易港”重庆市专场新闻发布会上，中共儋州市委常委、市人民政府常务副市长，洋浦经济开发区工委委员、管委会常务副主任张华伟作上述介绍。

海南洋浦港是中国北部湾距离国际主航线最近的深水良港。随着海南自贸港建设，近年来洋浦港加快软硬件升级，大力融入全球航运网络。

在港口基础设施方面，目前洋浦港拥有2个30万吨原油码头，2个20万吨级、1个15万吨级集装箱泊位，可靠泊世界上最大2.4万TEU集装箱船。2025年，洋浦港集装箱吞吐量突破330万标箱，同比增长65%；今年一季度增幅达到94.4%，增速位居全国主要港口首位。

1月14日，航拍海南洋浦港区域国际集装箱枢纽港。中新网记者林士杰摄

在航线网络方面，洋浦港累计开通集装箱班轮航线66条，其中外贸航线36条，基本覆盖国内沿海以及东南亚主要港口，并延伸至中东、美东美西等地区，形成“兼备内外贸、通达近远洋”的航线格局。洋浦港与阿布扎比港建立姊妹港，与新加坡港、秘鲁钱凯港达成合作关系，国际港口合作更加密切。

目前，洋浦港正充分发挥枢纽港作用，打造多式联运通道。重庆等西部省市货物，通过“一单制”联运模式经洋浦港顺畅出运，全程中转时间压缩至5天以内。“重庆—钦州—洋浦”等多式联运路径已实现常态化运行，洋浦港服务西部陆海新通道的枢纽功能日益凸显。

张华伟表示，随着海南自贸港封关，洋浦港建设国际枢纽海港、打造海南链接全球重要门户的步伐正在加快。下一步在扩容升级港航基础设施方面，将加快推进洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建、10万吨级公共粮油码头、疏港铁路、船舶维保和海工装备基地等重大基础设施工程建设，持续完善港区集疏运体系，提升码头作业效率和中转能力，打造区域绿色船燃加注中心。

同时，洋浦港还将拓展加密国际航运网络。力争“十五五”末内外贸航线数量超过80条，集装箱吞吐量突破800万标箱，货物吞吐量迈入亿吨大港行列。

为更好服务西部陆海新通道，洋浦港将强化多式联运衔接。持续完善“一单制”服务模式，创新“自贸港中转”制度，深化“中国洋浦港”船籍港制度改革创新。在此基础上，洋浦港还将加大水水中转、水铁中转、水陆中转的力度。

“特别是今年平陆运河贯通以后，洋浦港与西部陆海新通道沿线、与西部省份的联系将更加紧密。”张华伟说，届时洋浦港将成为重庆等西部省份出海的重要支点，物流通道运行更加高效。(完)

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